Wrangler HP All Weather

Рейтинг:   
  • Интеллектуальные шины Goodyear Wrangler HP (All Weather) для полноприводных автомобилей, обеспечивающие оптимальную эффективность в любое время года.

    Технология SmartTRED Weather Reactive адаптирует характеристики шины в зависимости от дорожных условий, а значит, вы можете использовать один комплект шин на протяжении всего года.

    Уверенная езда как по обычным дорогам, так и в условиях бездорожья. На протекторе всесезонной шины Wrangler HP (All Weather) предусмотрены глубокие и широкие канавки для отвода грязи, помогающие преодолеть самые сложные участки пути. Центральная часть протектора обеспечивает дополнительное сцепление со скользкой поверхностью.

    Канавки протектора гарантируют быстрый отвод воды, помогая обеспечить оптимальную управляемость на мокрой дороге.

    Благодаря специальному расположению блоков обеспечивается снижение уровня шума.
  • Семенович
    Ну просто очень шумная шина!
    Выбирая шины особое внимание уделялось именно описанию о тишине, т.к. предыдущие покрышки из-за износа стали "гудеть". Цитата из характеристики шины "Шина малошумная, с низким уровнем вибраций. Оригинальная последовательность расположения блоков рисунка протектора позволяет уменьшить до минимума уровень шума и повышает комфортность вождения" - полный обман, бред, враньё!
    Первые несколько тысяч пробега новые шины действительно снизили уровень шума, но не на долго. Через 10 тыс. пробега пассажиры задних сидений стали жаловаться на сильный шум во время движения по трассе при скорости выше 80 км/ч. Ещё через 10 тыс. шум начал доставать и напрягать во всём салоне. На СТО замучал всех ходовиков на предмет проблем автомобиля с подшипниками или задним мостом. Дошло дело до навязчивого желания продать прекрасную машину "с барабашкой", т.к. никто не мог найти причину шума и гула в салоне как будь-то это не авто, а самолёт, который идёт на взлёт, тем более, что шум стал появляться сразу с момента начала движения. Реально невозможно было спокойно разговаривать в салоне, а любая поездка превращалась в физическую головную боль.
    Всё продолжалось до тех пор, пока на сервисе опытный человек не посоветовал сменить резину, хотя данная прошла только 30 тыс. и состояние протектора было удовлетворительное (50-60% износа).
    Выбрав из двух зол наименьшее (либо продать машину, либо потратиться на резину), сменил резину на родную обновлённую ContiCrossContact LX. И тут воцарилась идиллия. Автомобиль словно подменили, полная тишина, покой и умиротворение.
    Ради справедливости следует отметить, что правдой в характеристиках резины оказалось "устойчивость при виражах и торможении, высокую управляемость". Рекомендуется для тех, кто ездит только по полям, ни в коем случае по асфальту.  
    Имя Цитировать
Вверх