Производители:
- Aeolus
- Altenzo
- Amtel
- Aurora
- Avatyre
- Barum
- BFGoodrich
- Bridgestone
- Compasal
- Continental
- Contyre
- Cooper
- Cordiant
- DoubeStar
- Dunlop
- Fesite
- GENERAL
- Gislaved
- GiTi
- GoodYear
- GT Radial
- Hankook
- Headway
- Jinyu
- JOYROAD
- Kingstar
- Kormoran
- Kumho
- Landsail
- Laufenn
- LingLong
- Marshal
- Matador
- Maxxis
- Michelin
- Mickey Thompson
- Nankang
- Nexen
- Nitto
- Nokian
- Ovation
- Pirelli
- Premiorri
- Roadstone
- Rosava
- Sailun
- Satoya
- Sava
- Starmaxx
- Tigar
- Toyo
- Triangle
- Tunga
- Viatti
- Vredestein
- Yokohama
- АШК
- Белшина
- ВШЗ
- Кама
- КШЗ
- ОШЗ
- ЯШЗ
- Особенности шины Triangle TR928
— Линейный рисунок протектора колеса Триангл TR928, с переменным размером и шагом шашек, гарантирует непрерывное пятно контакта, низкое сопротивление качению, гасит шум.
— Центральное цельное ребро обеспечивает высокую курсовую устойчивость.
— Четыре глубоких канавки отводят воду, грязь из пятна контакта покрышки Triangle TR928, предотвращают аквапланирование.
— Симметричные плечевые зоны с крупными шашками повышают поперечное сцепление шины Триангл TR928 при маневрировании.
— Мелкие канавки и насечки отводят тепло. -
Шины неожиданно порадовали. Брал китай первый раз - 195/65/ 15. Удивило одно -низкий уровень шума на трассе даже на скоростях более 120 км. Ямы ловил не раз, шишек нет. Боковые удары держит хорошо. На мокрой трассе держат хорошо. Ранее ездил на бриджстоуне, виатти ассиметрико, но трианглы лучше чем бриджы. Прошел на тр928 5000 тыс км, очень доволен выбором.