Производители:
- Aeolus
- Altenzo
- Amtel
- Aurora
- Avatyre
- Barum
- BFGoodrich
- Bridgestone
- Compasal
- Continental
- Contyre
- Cooper
- Cordiant
- DoubeStar
- Dunlop
- Fesite
- GENERAL
- Gislaved
- GiTi
- GoodYear
- GT Radial
- Hankook
- Headway
- Jinyu
- JOYROAD
- Kingstar
- Kormoran
- Kumho
- Landsail
- Laufenn
- LingLong
- Marshal
- Matador
- Maxxis
- Michelin
- Mickey Thompson
- Nankang
- Nexen
- Nitto
- Nokian
- Ovation
- Pirelli
- Premiorri
- Roadstone
- Rosava
- Sailun
- Satoya
- Sava
- Starmaxx
- Tigar
- Toyo
- Triangle
- Tunga
- Viatti
- Vredestein
- Yokohama
- АШК
- Белшина
- ВШЗ
- Кама
- КШЗ
- ОШЗ
- ЯШЗ
- Особенности X-Ice North в торможении на льду
— выступ шипов в шине составляет всего 1,2 мм;
— фиксирования шипов осуществляется в двух слоях;
— шипы расположены в 12 рядах.
Точность управления на льду и снегу
— использование последних технологий Michelin в создании ламелей;
— грани блоков протектора в виде пилы;
— насечки на плечевой зоне;
Уверенность при движении
— увеличенная доля негативного профиля в шине X-Ice North;
— рисунок на протекторе в виде буквы V, позволяющий отталкивать воду наиболее эффективно. -
Катаюсь на этих шинах 4-й сезон, проехал на них примерно 35-40 тысяч. По состоянию надеюсь откатать и 5-й. Потерял примерно 15-20% шипов. Нравится во всём, внедорожные качества просто выше всяких похвал. После 3го сезона показалось, что упало качество торможения на голом льду. Завывает на асфальте, однако у меня машина с плохой шумкой. Очень жалко, что в легковом варианте их уже практически не найти, смело купил бы второй раз.
p.s. Ах да: 1. жутко устойчивы к аквапланированию, лучше родного летнего ханкука))
2. Пару раз влетал в такие ямы, что погнул диски - на резине внешне никак не отразилось.