Производители:
- Aeolus
- Altenzo
- Amtel
- Aurora
- Avatyre
- Barum
- BFGoodrich
- Bridgestone
- Centara
- Compasal
- Continental
- Contyre
- Cooper
- Cordiant
- DoubeStar
- Dunlop
- Fesite
- Formula
- GENERAL
- Gislaved
- GiTi
- GoodYear
- GT Radial
- Hankook
- Headway
- Jinyu
- JOYROAD
- Kama
- Kingstar
- Kormoran
- Kumho
- Landsail
- Laufenn
- LingLong
- Marshal
- Matador
- Maxxis
- Michelin
- Mickey Thompson
- Nankang
- Nexen
- Nitto
- Nokian
- Onyx
- Ovation
- Pirelli
- Premiorri
- Roadstone
- Rosava
- Sailun
- Satoya
- Sava
- Starmaxx
- Sunfull
- Tigar
- Toyo
- Triangle
- Tunga
- Viatti
- Vredestein
- Yokohama
- АШК
- Белшина
- ВШЗ
- КШЗ
- ОШЗ
- ЯШЗ
Типоразмеры
| Название | Размер | Цена | Наличие | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 17" |
Michelin X-Ice North 3 225/45 R17 94T шип.
Размер:
225 /
45 R17
В наличии:
под заказ
Шип.
8 902 руб.
|
225 / 45 R17 |
8 902 руб.
|
2 шт. | шт. | В корзину |
- Основные особенности зимней шины Michelin X-Ice 3
— повышение числа блоков протектора увеличило количество зацепляющих кромок, что намного повысило сцепление с любым дорожным покрытием;
— специально разработанная зигзагообразная форма блоков, расположенных во внешних секциях, намного улучшила продольное и поперечное сцепление;
— .уникальный дизайн плечевых блоков повысил управляемость и тяговое усилие в глубоком снегу;
— уникальное расположение канавок позволило создать «эффект гусеницы», повышая эффективность торможения и тяговое усилие;
— оптимизированные по направлению ламели, специально расположенные под разнообразными углами, повысили управляемость при прямолинейном движении и при прохождении поворотов;
— специальные углубления в блоках, расположенных в центральной части, повысили жесткость шины, тем самым предотвратили неравномерный износ;
— маленькие выступы на краях блоков контактируют с соседними блоками, увеличивая поперечную устойчивость на любом дорожном покрытии.
-
Купил Дастер, взял для него Мишлен 3. Купил комплект за 22 тыс. Поставил в ноябре 13.г. Балансировка - около 25-30 гр. на колесо. На данный момент прошел больше 10 тыс. км. За это время: было все и снегопады в Волгограде и Ростове, гололед в Ставрополе. Краснодар на той неделе +15 градусов. Ездил с разной скоростью от 5 км\час на Аксайском мосту (во время снегопада) до 157 км\час ( по GPRS) по М4-Дон, жесткие условия эксплуатации. За все время все шипы на месте. До этого был ФФ2+Гиславед-5 (на котором остаток шипов после 4 зим составил 50%). Прогнозируемое поведение на дороге в любых погодных условиях. Во общем доволен.